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哈弗连续12个月销量下滑 长城汽车受人才缺乏制约

来源:首页 | 时间:2018-11-22

  去年长城汽车销量同比下降0.4%,未能完成125万的销量目标。今年长城汽车仍没有止住下滑的趋势,顶梁柱哈弗品牌连续12个月的销量下滑,高端品牌WEY前5个月仅完成了年销售目标的26.88%,甚至于曾经的“神车”H6下滑幅度也高达两位数。

  众所周知,长城汽车曾经坚持SUV与轿车同步发展,但作为一家技术储备有限的自主品牌,长城汽车轿车板块一直不尽如人意,这也导致长城汽车掌门人魏建军在2013年下定决心“聚焦SUV”,哈弗品牌独立,此后哈弗品牌进入高速发展阶段。

  巨大的成长市场,也意味着“群狼环视”。哈弗品牌销量担当H6所在紧凑级SUV市场就有90多款车型,而今年5月排名前十的SUV车型当中就有3款自主紧凑级SUV是其直接竞争对手。再加上去年以来轿车市场逐步复苏,国内SUV市场增长放缓仅为13.3%,与2015年52.4%和2016年47.1%的成绩反差极大。

  为什么会出现这样的结果?笔者认为,人才的缺乏已成为制约长城汽车技术进步与品牌力提升的关键。长城汽车所在的保定市是一个长期进入“最污染城市”名单的地方,自然环境不佳,交通也不便利,相信这也是长城汽车留不住一些高端技术人才的原因之一,此前长城汽车副总裁兼设计总监皮埃尔勒克莱克因长城未兑现其在上海工作的承诺而离职。

  笔者不知道魏建军是不是认识到“旧臣”忠诚,但却“狭隘”的问题,所以才在近期大举招聘外来高管,尤其是营销一线的高管。比如原观致汽车市场和传播执行副总裁宁述勇已经加盟长城汽车,担任长城汽车集团副总裁,负责新能源和皮卡两个事业部,负责包括销售、渠道、品牌和市场推广等职,向总裁王凤英直接汇报;比如原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞,加盟长城汽车,任长城汽车销售公司副总经理,负责品牌战略、市场营销及产品传播工作,并统筹管理销售计划、商务政策以及蓝标哈弗独立经销商网络的能力提升,直接向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰汇报。

  在某些特定时刻,外来的和尚好念经。笔者希望宁述勇和文飞的加盟能够改变长城汽车过去一贯的打法,以更加国际化的视野、更高的格局来诠释哈弗与WEY两个品牌,帮助长城汽车回到中国最赚钱的自主品牌的地位。


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